Kamis, 23 Mei 2013

Mengenal Lebih Dalam Tentang Busi IRIDIUM


Kang bro,,, kita pernah berfikir bagaimana cara meningkatkan performa mesin salah satunya dengan mengganti busi,pada saat mau ganti busi pasti di benak kita pasti ganti busi racing saja,,,kang ari sering nemuin konsumen yang minta ganti busi racing tanpa tahu apa spesifikasi / arti busi racing,,,,yang ada para konsumen yang pengetahuannya tentang motor hanya pas2an saja malah ktipu sama ulah mekanik/toko sparepart maunya minta ganti busi yang racing ”katanya” malah dapat busi abal2.Padahal mungkin yang di maksud para konsumen/bikers adalah busi iridium,kali ini kang ari akan mengulas lebih dalam ttg busi ini.
images (1)download
images (20)
Busi iridium adalah busi yang mempunyai diameter sangat kecil cm 0.4mm (terkecil didunia) yang terbuat dari iridium alloy yang kuat dan tahan panas,sehingga dengan bentuknya yang kecil tegangan yang di butuhkan untuk pengapian menjadi rendah sehingga memudahkan saat start dan memperbaiki akselerasi,,,jadi kang bro,,saat koil,cdi,spul motor mengeluarkan pengapian yang kecil motor masih berpeluang bisa hidup dibandingkan dengan busi standar.
Pada ujung elektroda massa berbentuk lancip dapat meningkatkan pengapian karena mengurangi getaran luas bidang kontak dengan inti api (lihat TAPERED CUT gambar diatas).Dan alur massanya berbentuk ”U” yang bisa meningkatkan pengapian tanpa harus memperbesar celah elektroda (lihat gambar alur ”U” di atas).
images (2)
1.TERMINAL : terminal nut yang cocok dengan semua standar kode tipe busi di indonesia/dunia dan mempunyai dua fungsi ganda buat 2T dan buat 4T nut-nya dilepas.
2.RESISTOR INTERNAL : Busi iridium dilengkapi dengan internal monolithic resistor5 ky  yang berfungsi untuk mengurangi semua distorsi terhadap peralatan elektronik,,,,seperti sensor2 di motor injeksi kang bro,,,,,jadi kinerja piranti elektronik di motor tidak terganggu oleh gelombang elektromagnetik yang di timbulkan oleh busi.
3.LAPISAN NIKEL ANTI KARAT : Busi ini dilengkapi nikel kang bro,,,, fungsinya mencegah busi berkarat.
Dengan ulasan diatas keuntungan busi iridium bisa disimpulkan kang bro,,,bahwa busi iridium ini hanya membutuhkan tegangan listrik yang rendah untuk memercikkan api.Memiliki kemampuan pembakaran yang lebih bagus dan hasilnya motor jadi lebih mudah hidup,mengurangi kegagalan pembakaran dan irit konsumsi bensin kang bro,,,, so pasti akslerasi juga bertambah.
Picture5
Tapi hati2 kang bro ,,,,jangan sampai salah pilih tipe businya,,,karena tiap motor memliki tipe busi yang berbeda dari ulir,panjang sampai diameter ulir berbeda ,dan yang lebih penting jgn salah pilih tingkat panas busi,,,,jika motor kang bro pakai busi tipe dingin tapi slh pilih pakai busi tipe panas maka elektroda busi bisa meleleh bahkan permukaan piston bisa meleleh bintik2 karena over heating,,,
Tenang kang bro biar tidak salah pilh,,kang ari kasih pedoman pilih tipe busi iridium ,,,,,
semoga bermanfaat buat kang bro,,,,, jgn lupa follow,,,,,
HONDA
NGK IRIDIUM
DENSO IRIDIUM
REVO/SUPRA
CR7HIX
IUF22
BEAT/SCOOPY/NEW M.PRO
CR8EIX
IU24
BLADE/ABS.REVO
CR7EIX
IU20
CBR 150/SONIC/CS 1
DR8E1X
IU24
TIGER /MEGA PRO
DPR8EIX-9
IX24B
VARIO
CRBEHIX-9
IUH24
SUPRA PGM FI

IU20
KAWASAKI
BLITZ 125/KAZE/ATHLETE
CR7HIX
IUF22
NINJA 250
-
IU24
NINJA 150
BR9EIX
IW22
NINJA RR 150
-
IW27
SUZUKI
SATRIAA F 150/THUNDER 125
CR8EIX
IU24
SKYWAVE/SPIN/SKYDRIVE
CR7HIX
IUF22
THUNDER 250
CR8EIX
IX24
TITAN/NEW SMASH/SHOGUN/SHOGUN FI/ARASHI
CR7HIX
IUF22
YAMAHA

VIXION/
CR8EIX
IU24
SCORPIO
DPR8EIX-9
IX24
JUP.Z/VEGA R
MIO/NOUVO/FINO
CR7HIX
IUF22
JUP.MX/BYSON
                   CR9EIX
IU24
BAJAJ
PULSAR DTSi 150/180/200/XCD 125
CR9EIX
IU27
Semoga membantu

Tidak ada komentar:

Posting Komentar